Vermogen Danny Werkman

Wat is het vermogen van Danny Werkman? De Dordtse ondernemer is buiten de scheepvaart geen bekende naam, maar in de binnenvaart is hij dat wel degelijk. Samen met zijn broer Rino leidt hij scheepvaartbedrijf Dari, en via dat bedrijf kwam hij aan het roer te staan van de Volharding Group, een rederij met ongeveer tweehonderd medewerkers.

Juist omdat hij zelf weinig in de publiciteit treedt, gaan er online allerlei bedragen rond. In dit artikel zetten we op een rij wat er werkelijk over zijn bezit bekend is, waar zijn geld vandaan komt en waarom een hard cijfer in dit geval simpelweg niet bestaat.

Wie is Danny Werkman?

Danny Werkman is ondernemer in de binnenvaart en runt samen met zijn broer Rino het scheepvaartbedrijf Dari, gevestigd in de regio Dordrecht. De broers bouwden het bedrijf jarenlang zelfstandig op met het vervoer van vloeibare lading over de Europese binnenwateren. In 2022 zetten ze een grote stap: samen met Erik van der Wiel en Quote 500-lid Peter Versluis richtten ze de rederij Volharding op, waarbij Dari de helft van de aandelen kreeg.

Eind 2024 veranderde de eigendomsverhouding ingrijpend. Na een slepend conflict tussen de oprichters, dat zelfs bij de Ondernemingskamer belandde, kocht Dari medeoprichter Peter Versluis volledig uit. Daarmee kwam de Volharding Group in handen van de broers Werkman. Sindsdien breidde het bedrijf verder uit met een eigen werf in Werkendam, waar inmiddels meerdere tankers zijn afgebouwd (stand september 2026).

Hoe heeft Danny Werkman zijn vermogen opgebouwd?

De basis onder het vermogen van Danny Werkman is scheepvaartbedrijf Dari, dat hij samen met zijn broer Rino jarenlang opbouwde. In de binnenvaart zit het geld niet in een salaris maar in de schepen zelf: een moderne tanker vertegenwoordigt al snel een waarde van miljoenen, en wie een vloot bezit, bezit dus kapitaal dat meebeweegt met de vrachttarieven. Dat maakt de balans van zo’n bedrijf bepalender voor het vermogen dan wat er maandelijks aan loon wordt overgemaakt.

De tweede stap was de oprichting van de Volharding Group in 2022. Dari ging daar voor de helft in, naast Erik van der Wiel en Peter Versluis. De nieuwe rederij nam meteen de scheepvaartdivisie van Koole Terminals over en groeide door naar ongeveer tweehonderd medewerkers. Voor de broers betekende dat een sprong van een familiebedrijf naar een onderneming van een heel andere orde, met vervoer van eetbare en minerale oliën en biobrandstoffen.

De derde en waarschijnlijk belangrijkste stap was de uitkoop van Versluis eind 2024. Waar Dari eerst de helft bezat, kwam de hele groep daarna in handen van de Werkmans. Wie een bedrijf van die omvang volledig bezit, heeft een vermogen dat in de miljoenen loopt, al zegt dat nog niets over hoeveel daarvan vrij besteedbaar is. Het overgrote deel zit vast in schepen, in de werf en in financieringen.

Waarom staat er geen bedrag bij Danny Werkman?

Anders dan bij bekende Nederlanders is er bij Danny Werkman geen enkele betrouwbare schatting in omloop. Hij staat niet in de Quote 500, geeft vrijwel nooit interviews over geld en zijn bedrijven publiceren alleen de jaarcijfers die de wet verplicht stelt. Sites die toch een concreet bedrag noemen, hebben dat zelf berekend of simpelweg van elkaar overgenomen.

Wat wel openbaar is, zijn losse aanwijzingen. Zo kocht Werkman in 2017 een woning voor € 800.000, die na een ingrijpende verbouwing door interieurontwerper Eric Kuster voor een veelvoud opnieuw te koop kwam te staan. Dat zegt iets over zijn bestedingsruimte, maar het is één bezitting en geen vermogensoverzicht.

De eerlijke conclusie is dus dat het vermogen van Danny Werkman zich wel laat omschrijven maar niet laat becijferen. Hij is eigenaar van een rederij met een vloot, een werf en tweehonderd man personeel, en dat plaatst hem zonder twijfel in de categorie vermogende ondernemers. Wie een exact bedrag leest, leest een aanname.

Wat doet Danny Werkman in 2026?

Sinds de uitkoop van Versluis draait de Volharding Group als één geheel onder de broers Werkman. De aandacht ging daarna naar de eigen scheepswerf in Werkendam, waar de groep tankers afbouwt in plaats van dat werk uit te besteden. Vakblad Schuttevaer beschreef hoe daar inmiddels meerdere schepen zijn opgeleverd en er ook externe opdrachten worden aangenomen, waaronder reparaties boven de waterlijn.

Die keuze is vermogenstechnisch interessanter dan hij klinkt. Een rederij die zelf bouwt en repareert, houdt marge binnen die anders naar een werf gaat, en bouwt tegelijk een tweede tak op die ook zonder eigen vloot geld kan verdienen. Het is precies het soort stap waarmee ondernemers in deze sector hun bedrijfswaarde vergroten zonder dat er ooit een bedrag in de krant komt.

Voorlopig lijkt Werkman niet van plan die luwte op te geven. Hij spreekt in de vakpers vooral over schepen, techniek en personeel, en niet over zijn eigen positie. Voor wie zijn vermogen wil volgen, zijn de jaarcijfers van Dari en de Volharding Group dan ook een betere graadmeter dan welke ranglijst ook.

Veelgestelde vragen over het vermogen van Danny Werkman